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Tarifa para Meios de Transporte Eléctricos - Tarifa de Carregamento Público
A Tarifa para Meios de Transporte Eléctricos [1] aplica-se à energia eléctrica fornecida por média ou baixa tensão e utilizada para carregamento de meios de transporte eléctricos.
De acordo com as características de consumo de energia dos meios de transporte eléctricos, o tarifário classifica-se em Tarifa de Carregamento Público e Tarifa de Carregamento Geral.
A Tarifa de Carregamento Público aplica-se às instalações de carregamento instaladas pela CEM nos auto-silos públicos, zonas de estacionamento públicas ou zonas de estacionamento não localizadas na via pública. As cobranças são baseadas na potência nominal de saída das instalações de carregamento e no tempo de utilização.
- Carregamento Lento: As cobranças são feitas com base em horas cheias e horas de vazio
- Carregamento Médio / Rápido: Tarifa fixa para o dia inteiro
A Tarifa de Carregamento Público é cobrada por cada transacção de carregamento e é calculada com base nos seguintes itens:
Potência (em unidade de kVA)
Calculado com base na potência de saída máxima nominal das instalações de carregamento seleccionadas pelo utilizador. Tal custo é isento.
Energia Carregada
Montante total de energia eléctrica carregada por cada transacção de carregamento.
Consumo (em unidade de kWh)
Calculado com base na energia carregada.
Cláusula de Ajustamento da Tarifa (TCA)
Ajuste na tarifa para reflectir a flutuação no custo de produção de energia que é fixado trimestralmente.
Consumo [2]
Potência Nominal de Saída | Período Tarifário | Horário | Potência | Consumo |
Carregamento Lento (Até 7,4 kW) | Horas cheias (11 horas) | 09:00 – 20:00 | 0,00 | 2,150 |
Horas de vazio (13 horas) | 20:00 – 09:00 | 0,00 | 1,420 | |
Carregamento Médio | 24 horas por dia | 00:00 – 24:00 | 0,00 | 2,980 |
Carregamento Rápido | 24 horas por dia | 00:00 – 24:00 | 0,00 | 3,440 |
Método de Cálculo:
Custo de carregamento = Potência + (Energia Carregada x (Consumo + Cláusula de Ajustamento da Tarifa))
Exemplo:
Geralmente, a capacidade da bateria dos veículos eléctricos (VEs) no mercado é de cerca de 80 kWh. Se for carregado a partir de um nível de potência remanescente de 20% a 80%, é necessário carregar 48 kWh. A seguir estão os custos em diferentes velocidades e períodos de carregamento. Não importa qual seja seleccionado, é mais barato que o combustível.
Velocidade de carregamento | Período de carregamento | Tempo necessário | Custo de carregamento (MOP) |
|---|---|---|---|
Carregamento Lento | Horas cheias | Aprox.7 horas | 48 kWh x ($2,150+$0,400) = $122,40 |
Horas de vazio | 48 kWh x ($1,420+$0,400) = $87,36 | ||
Carregamento Médio | 24 horas por dia | Aprox. 2,5 horas | 48 kWh x ($2,980+$0,400) = $162,24 |
Carregamento Rápido | 24 horas por dia | Aprox. 1,5 horas | 48 kWh x ($3,440+$0,400) = $184,32 |
- A TCA no 2T de 2024 é de MOP 0,400.
- O carregamento lento é calculado em horas cheias e horas de vazio completas.
- Considerando as diferenças de modelo, estado da bateria, taxa de carregamento e modo de carregamento dos VEs, os cálculos apresentados servem apenas para referência. O custo real está sujeito às condições reais de carregamento.
Notas:
[1] Regulamento Administrativo n.º 25/2022 de 15 de Junho de 2022.
[2] Despacho do Chefe do Executivo n.º 105/2022, alterado pelo Despacho do Chefe do Executivo n.º 66/2024 de 15 de Abril de 2024.